惠州版

南都訊 記者蔣奇政 惠州環大亞灣新區規劃上周三正式獲得廣東省政府常務會議批復。通過批復的環大亞灣新區涵蓋惠陽、大亞灣全境和惠東濱海全部鎮區。4條聯通惠陽、大亞灣、惠東、城區的輕軌被認為是未來新區房地產發展最大利好，儲存倉結合惠州輕軌路網規劃和廈深高鐵通車，觀察人士認為，惠陽、大亞灣、惠東房地產發展或許會迎來擺脫此前僅有的價格優勢的尷尬。新區4條輕軌將推動區域房地產轉型官方對環大亞灣新區規劃寄予厚望，2011年年底始新區規劃曾數易其名。今年3月，環大亞灣經濟區正式更名為惠州環大亞灣新區。在"區域聯動、產業升級、7年新惠州"的主基調下，更多地產從業人士也把此規劃獲批看成是新區房地產的轉型升級的機會。業界做出上述判斷，除新區規劃帶來的高新產業統籌使大量產業人口和高端技術人才入駐新區的同時，規劃的4條區域輕軌被認為將給地產帶來最大的動能。規劃將以構建環大亞灣新區半小時交通圈為目標，建設惠陽-龍崗城際軌道、莞惠城際軌道、惠陽至東莞城際軌道，續建惠澳高速公路聯通大亞灣到惠城，新建惠城-惠陽-大亞灣城市輕軌、惠城-機場-惠東城市軌道、惠陽-惠東城市輕軌、廣惠高速公路東延線、巽寮至鐵湧快速路，改擴建惠大鐵路、惠南大道惠陽段及淡澳路快速路、規劃建設惠東-稔山城市軌道銜接線和稔山-巽寮城市輕軌，這些區域輕軌將消除大亞灣、惠陽、惠東和城區的時間和空間障礙而連為一體。此外，還將推動惠州機場複航，規劃建設大亞灣開發區直升機機場，建設巽寮度假區直升機機場，發展高端濱海旅遊航空服務。按照新區規劃總綱上述輕軌、直升機場最遲會在2030年之前落定。惠陽、惠東、大亞灣樓市有望擺脫"價格戰"新區規劃批復後，即在惠陽、大亞灣、惠東地產業界和即將通車的廈深高鐵一道成為最近的行業話題，頻繁出現迷你倉最平論壇、樓盤現場。與此同時，規劃也被認為新區樓市擺脫價格優勢尷尬的機遇。上周六，在碧桂園十里銀灘高鐵引爆新區論壇上，惠州地產策劃人範忠洲稱此前的新區涵蓋的區域價格成為唯一可以利用的優勢，造成的結果即是除了價格沒有任何賣點。這一觀點也得到了深圳都會研究院院長高海燕的認可，他稱價格優勢持續打擊，給更多的深圳人的感覺是在深圳買不起房被迫到大亞灣，新區理想的房地產發展狀態應該是展現給深圳人完全不同的個性和生活方式，形成置業觀全方位的轉移。規劃中惠東濱海旅遊的地位被正式確定，未來惠東濱海新區將開通直達香港、澳門航線航班，探索建立與台灣海上直航，開闢連接深圳大鵬半島、大鵬灣、大亞灣諸島海上旅遊航線，同時在澳頭打造集遊艇製造、產品研發為一體的遊艇產業基地，構建遊艇研發設計、生產製造和旅遊服務的全產業鏈，這和現行惠東濱海新區主導的濱海度假地產趨於一致，未來濱海新區的房地產發展用地也將逐步控制，惠東濱海一位要求匿名的操盤手稱，新區規劃後拿地將更為困難，現售樓盤3- 5年快速增值可能性大增。大亞灣中聯燦邦總經理、大亞灣房協副會長陳江洪在本周一上午受訪時稱，上述規劃和廈深高鐵會給新區房地產發展帶來本質上的改變，首先改變的是價格優勢的尷尬。陳江洪說，大亞灣、惠陽、惠東老是以價格窪地來吸引深圳購房者並非長久之計，此次規劃最重要的是變更了此前區域內房地產單向一級發展的態勢，新區規劃的輕軌在結合惠州市的輕軌規劃，讓上述地區和惠州城區、深圳無縫對接，突破了區域的固有概念，同時高規格的規劃創造大量的產業人口和高新技術人才的落地，大亞灣和其他區域的規劃是良性互補的戰略，通過戰略的規劃，讓人口的流動加速，工作和創業的機會增加，同時其環境優勢將會凸現出來，會對深圳、東莞都有較強的輻射作用。迷你倉