旅行社如何突破傳統模式？

迷你倉旺角●論壇主題：旅遊如何突破傳統模式、圍繞上下游產業鏈多元發展●論壇嘉賓：劉思敏（著名旅遊專家、中國社科院旅遊研究中心特約研究員）、楊洋（春秋旅行社總經理）、王竹麗（凱撒旅遊副總裁）●論壇內容：《旅遊法》實施之後，旅行社突破傳統模式，進行多元化發展，成為在競爭中立于不敗的法寶。春秋旅遊多年來與春秋航空進行資源無縫對接，積累了相當的優勢。凱撒旅遊近期直飛巴厘島的產品就是與海航強強聯手的成果。劉思敏則認為，未來，旅行社潛力巨大，不僅在於會展、商務等非標準化的產品，更在於個性化的定制旅遊。多元化延伸對新產品開發有直接作用王竹麗：旅行社上下游延伸、多元化很重要，但是方向性也很重要。凱撒一直在多元化延伸方面採取很謹慎的態度，最近凱撒北京直飛巴厘島的航線就是在凱撒和海航雙方努力下促成的。與其說是上下游延伸，不如說是一個旅遊綜合運營商發展到一定階段必然思考的問題。旅行社和航空公司的結合最終受益者是消費者，旅行社可以站在從業者角度更好挖掘航空公司優勢和特點，從而把它整合到自己業務當中，共同從旅遊和商務角度開發新的目的地。航線支撐與旅行社推動，在消費者的消費習慣的養成以及市場培養上又會起到發酵的作用，所以這種結合對於新目的地開發、新產品推出是最有直接作用的。（下轉D03版）（上接D02版）旅遊怎樣突破傳統模式的問題，其實是旅行社怎麼突破傳統模式的問題！因為旅遊包羅萬象，旅遊業必然是全產業鏈，因此，旅遊本身無所謂傳統模式或是現代模式。上下游資源的局部壟斷或半壟斷 楊洋：提到春秋，大家就會想起春秋旅遊或者春秋航空，實際前提就是圍繞著產業鏈進行上下游的突破。二十年前春秋有很多公司，涉及不同的行業，快餐、廣告等等，大概五六年時間全部倒掉，只留了兩個企業。我們就研究，什麼才是我們的強項。大家覺得春秋在做人的搬移工作方面是高手，然後結合我們原有上下游企業資源，成立了春秋航空公司。現在看起來這條路走得還是挺對的：傳統旅行社必須要做大做強，但是只做傳統的觀光產業或者行政業務，你可以做大但mini storage可能做強。春秋第一筆盈利是世博會那年，到目前為止在春秋，航空公司貢獻利潤率非常高。好的產品、好的目的地跟航空公司來講是匹配的，沒有大交通的支撐所有的好產品都是夢想，得機票者得天下，我覺得航空資源很重要。圍繞著上下游產業鏈發展資源是非常重要的，我們看到，中青旅來自烏鎮的利潤超過一半，春秋航空也是類似的情況。實際上大家的思路就是為了獲取更強的競爭力、獲取更好的利潤，所以我們必須成為資源商而不是中介商，否則我們的發展將是非常有限度的。旅行社之所以不會消失原因很多，比如價格，再比如旅行社能夠控制一些資源，從而取得局部壟斷或者半壟斷。批零分工體系需進一步發育劉思敏：要解決旅行社突破傳統模式這個問題，首先關注兩大背景。第一，《旅遊法》刺破了旅遊消費的泡沫。第二，長假短缺，加劇供求失衡，導致旅行社在中遠程旅遊上的能力受到限制。旅行社行業從早期的中介角色，過渡到整合資源的角色，進而到參與旅遊全產業鏈的發展。我想，如果政府能夠比較少地干預旅行社的微觀層面，同時加大對"強制交易"和"坑蒙拐騙"的打擊力度，降低旅遊消費者的維權成本，旅遊行業發展會更好一些。在我看來，預測旅行社的發展趨勢，必須看到兩大要點：其一，旅行社的存在將是長期的，在可預見的將來被取代不太可能，但是旅行社的批零分工體系需要進一步發育，與旅遊電子商務OTA的相互滲透也是大勢所趨。大部分旅行社小而全，這就說明分工方面雖然進步很大，但是還沒有到位。仍然有不少旅行社在搞掛靠承包，這些旅行社無論規模再大最終都是要失敗的。其二，標準化的產品從前是旅行社的優勢，現在是旅遊電子商務OTA的優勢，這是無法否認的現實。但在會展、商務、獎勵、定制等非標準化的領域，旅行社潛力是非常大的，因為這些需要個性化的服務，如天鵝國旅、海辰機構和南航傳媒強強聯手的"洲際旅行"專門從事高端定制旅遊，市場反應熱烈。著名旅遊專家、中國社科院旅遊研究中心特約研究員劉思敏（左一）、凱撒旅遊副總裁王竹麗（左二）、春秋旅行社總經理楊洋（左三）在論壇現場。迷你倉