評論：車聯網，你要告訴消費者需要什麼

　　據韓國ETNews最新消息，文件倉起亞和現代汽車明年有望推出搭載了基於安卓（Android）車內系統的新產品，此產品同時可以連線蘋果的iOS系統獲取多媒體內容。　　對於不太瞭解IT技術的人（特別是女性朋友）來說，Android和iOS是什麼東東可能搞不明白。搞不懂沒關係，只要你目前使用的手機是蘋果或者三星的智能手機，那麼你每天用手機的時候，Android或者iOS就一定在"不動聲色"中為你服務。這一連串的英文字母對手機而言，其重要性等同于我們在使用電腦中，大家都要面對的微軟Windows操作系統。　　電動車、自動駕駛和車聯網是近年來汽車產業新技術的三大熱門話題。以目前的情形來看，這三大技術之中車聯網是最容易，也是有望最快在汽車上達至普及。車聯網現在只不過是起步階段，將來基本定型之後對我們的汽車生活會產生多大的影響？可能真的要用一種好萊塢拍攝科幻大片時編劇們"天馬行空"的心態去浮想聯翩。難以相象！　　不論是跨國車企還是自主品牌，當下都在汽車上開發車聯網技術以及相關的應用，但就目前可以推出的功能來看，只能算作車聯網的初級階段。也正因存倉應用功能簡單，對很多車主來說可有可無，因而車聯網將來的發展前景也受到汽車業內部分專業人士的質疑。　　汽車標配的電子產品與手機互聯一下，在車內就可以上個網、購個物、打個線上游戲；開車迷路、碰到道路堵塞狀況、車子拋錨了，通過車內無線網絡與遠在千里之外的客服人員聯繫一下，尋求幫助；又或者車子被盜，因為車內裝有無線定位系統，廠家的人幫你將車子找回來了。假如車聯網只是發展到這個水平，車聯網頂多也只能夠成為汽車的標配，對大部分車主來說，離汽車生活的必需品還是有一段很大的距離。　　蘋果公司的靈魂人物喬布斯曾經說過："知道自己想要什麼並不是消費者的工作。"車聯網作為汽車業的全新產物，對很多消費者而言不要說目睹就算是耳聞的過程都沒有。因此生產廠家指望消費者能給你更多深層次的�示並不現實，目前迫切要做的是你要告訴車主需要什麼。　　全方位的功能開發是車聯網發展方向。從車主的工作、生活，到駕車需求、車況的動態監控等等。如果車聯網不能做到全方位、無空隙地介入人們的汽車生活，相信車聯網最後也只能成為汽車�多雞肋功能中的一員，"玩偶"的意義大於實用性。（黃斯）儲存