西湖邊無證車攤靠地盤吃飯一輛車的成本最慢一周就能收回

　　因為爭地盤，迷你倉無證自行車攤販大打出手，在雙休日的西湖邊上演了一幕"全武行"（詳見昨日A2版）。西湖邊無證自行車的亂象，也讓很多讀者有話要說。　　昨天一上午，本報96068熱線平台接到了不少來電，都是有關西湖邊的無證自行車攤的——有的讀者認為這些車子不僅占道影響交通，而且漫天要價，影響了西湖的名聲。也有的讀者認為，這一現象既然存在並且有市場，有關部門是否考慮可以將他們收編成正規軍，這樣豈不是兩全其美？　　而此次事件中被打的一方，也打進了本報熱線，講述了一些內幕。　　"匪夷所思！大煞風景！"　　市民呼籲相關部門加強管理　　昨天給本報打來電話的大都是杭州本地人，電話剛接通，大家的情緒都很激動，"西湖邊鬥毆？太匪夷所思了！"　　徐先生就在西湖邊上班，他也是通過錢報獲悉西湖邊發生打架流血事件的。"西湖是杭州的一面鏡子，可雙休日大白天，這麼多人打在一起，我在想當時經過的人特別是外地遊客肯定想，杭州真亂。"　　有空的時候，徐先生也會在西湖邊逛逛，而這時候路邊的自行車攤也讓他印象深刻。"本來走人的道路圍了一圈又一圈，男男女女舉個牌子，見到人就問要不要租車，真是大煞風景。還有人和外地遊客因為租車費吵架。"　　不過，和很多外地遊客一樣，也有一部分讀者認為西湖邊的自行車存在即合理，只要相關部門加強管理，壞事情就能變成好事情。　　市民朱先生說，"我有朋友來的時候，我也會跟他騎車逛西湖，不過據我所知外地遊客辦卡借公共自行車手續上不方便，所以需要社會上的自行車補充，有需求就是硬道理，既解決就業又能滿足遊客的需要，是好事。關鍵是如何能夠規範化，管理好。"　　無證自行車生意照做　　保安三緘其口怕被報復　　昨天，在鬥毆中受傷的攤販小王依舊躺在省中醫院的病床上，醫生在驗傷單上寫著：腦挫傷、全身多處軟組織挫傷。小王的姐姐王女士說，醫藥費已經花了3000塊，是她自己先墊付的。　　下午，記者再次來到湖濱路上，徒步轉了一圈，發現有十多家自行車出租攤，路邊的人行道成了他們的經營場地，少的停了幾輛自行車，多的有十多輛，路兩邊的人行道，幾乎成了自行車停車場。　　在平海路與湖濱路岔口（鬥毆發生地），自行車攤依舊。王女士說，和他們發生衝突的自行車攤主仍在繼續做生意。　　而在湖濱路學士路口，這裡成了一個租車攤的"大本營"，短短的50米一段路上，停了大概有上百輛自行車，各式各樣的都有，有單人的、雙人的，還有加頂棚的4人車。因為人行道寬度有限，有的車直接停在了機動車停車位里，甚至還有十多輛車停在了過街的斑馬線上，直接影響了過往行人通行的安全。　　平海路路口也集聚了一部分租車攤，十多輛黃色的雙人自行車，雜亂的停靠在路邊，有人來租車，攤主就直接站在馬路上和人談，完全沒有察覺到自己擋住了身後想要右轉的車輛，直到司機按了按喇叭，攤主才向邊上靠了靠，讓車輛勉強通行。　　記者在現場溜達了半個多小時，沒有見到執法人員。向路邊的執勤保安打聽，大家都三緘其口，其中一個人更是直接了當，"怕報復，不敢說！"　　奶茶店絲綢店兼出租自行車　　非法自行車攤都有勢力範圍　　昨天，受傷攤販小王的姐姐王女mini storage也前往了湖濱派出所，工作人員表示還需要進一步調查。而類似自行車攤主鬥毆的報警，湖濱派出所也已經處理過多起，情況都差不多。　　事發後，王女士的情緒比較激動，覺得自己和弟弟被打很委屈。"我們根本沒有去和他們搶地盤，我弟弟也剛來沒幾天，當時他們讓我弟弟推走，也就走了，但罵得很難聽，和他們理論幾句就動手了。"　　原來，王女士做自行車生意不到半年。王女士在學士路上經營一家奶茶店，生意勉勉強強，後來發現租自行車生意不錯，今年5月就開始兼職做起了自行車出租。"我辦了租賃證的，車子是從天津一個企業買來的，剛開始買了5輛，生意好得超出我們的預料。"　　王女士便增加了車輛，到目前已經有了40多輛，單人車、雙人車、三人車、四人車應有盡有。其中單人車的進價在200—300元之間，四人車最貴要2800元一輛。王女士也辦了自行車租賃的證照，但如果按要求經營地點只局限在奶茶店的話，生意根本無法做，所以就叫來弟弟幫忙，把車子推到人多的地方擺攤。　　不過，生意也分淡旺季，即使這樣，最慢一周左右，一輛車的成本就能收回來了。以最貴的四人車為例，生意不好的時候每小時40—50元，生意好的時候100元一小時，最高也叫過150元一小時。　　記者調查發現，王女士的情況並非個例，鬥毆另一方，也是在學士路上開店的，是一家絲綢店。換句話說，西湖邊零零散散的無證自行車攤，背後往往都有根據地，後面的老闆一般在附近有固定店面做生意的，兼做自行車租賃。　　但光靠一個門面租車不頂用，所以這些店老闆就拉老鄉親朋合伙，一個人負責幾輛車，哪裡人多，車攤就擺到哪裡，缺車了就回門店推。"這樣一來，即使被抓了，也查不了幾輛車。"　　等待騎行區域劃定　　大批雙人公共自行車將上路　　自打2008年杭州推出公共自行車來，西湖邊環湖的公共自行車服務點，已經從最初的11個增加至43個，再算上東坡路、吳山廣場、景區等西湖周邊的服務點的話，如今共有83個公共自行車服務點，現在還有雙人自行車的官方版。　　除了車輛質量要求高外，所有雙人公共自行車均已向保險公司投保租用者人身意外傷害險和第三者責任險。價格更加平民，10元/小時；而且不用辦卡只需押金300元和有效證件即可使用。更重要的是，遊客不用擔心被宰。　　自打"試水"以來，"官方版"人氣頗旺，杭州公共自行車公司的工作人員告訴記者，50輛雙人版公共自行車，一天下來幾乎沒有"喘氣"的機會，平均每天每輛車的租用量在3次左右，節假日和周末更是搶手，常常是供不應求。　　如今，50輛"官方版"已經無法滿足需求，今年7月公共自行車公開招標200輛，為雙人公共自行車"添丁"。當時預計，將在9月底10月初推出，可眼看著西湖邊私人老闆們連"雙排"自行車都推出來了，但200輛"官方版"的雙人公共自行車卻遲遲沒有上路，原因是被有關部門緊急叫停。　　說起此事，公共自行車公司也很無奈，雙人及雙人以上自行車，按規定是不能上路的。50輛畢竟是作為試點嘗試，要想大批量正式推廣，須由交警部門劃定允許雙人自行車的騎行範圍，才能名正言順地上路，但"範圍"一直沒有"出台"。"添丁"一事，也無奈擱停。迷你倉